Ретро Бит [6]

Глава 1

Пора в путь-дорогу, Дорогу дальнюю, дальнюю, дальнюю идём …

Собираясь в аэропорт, захотелось вслух напеть приятную песенку из старинного советского фильма. Но даже Линда не поймет, если я вдруг начну использовать русский. Что уж говорить об остальных окружающих нас американцах? Мигом окажусь красной угрозой.

Билеты мы купили заранее, в городской авиакассе, прямо в Беркли. Пятьсот баксов за двоих в оба конца. Прямо-таки ограбление! Я же не миллионер… пока что. Линда и вовсе, узнав стоимость перелета, предложила отказаться от поездки и наплевать на чемпионат. Но я бы себе подобного не простил. У нее талант, достойный всеобщего признания. А деньги — тлен. И одну девушку отпускать не вариант.

За Дюке присмотреть я попросил Монтгомери, Рамона и Селесту. Их трое, пёс их знает. Монти — товарищ очень ответственный, со спокойной душой питбуля оставлял.

Чемоданами мы так и не обзавелись, довольствовались парой плотно набитых рюкзаков. То есть я хотел шикануть и купить чемоданище, но отыскав в Эль-Серрито плаза магазинчик для путешествующих, осознал, что современную формулу чемодана с колесиками, выдвижной ручкой и кодовым замком еще не изобрели.

Точнее, варианты на колесах имелись, но откровенно стрёмные — колесики на дне и багаж надо тянуть за собой на веревочке-буксире. Несложно представить, как чемодан начнет заносить на поворотах. Прямо хоть сам бери да проектируй и патентуй привычный вариант. Понятия не имею, кто и когда его изобрел. Там же ничего сложного, а направление не то, чтобы золотое дно, но перспективное, способно принести прибыли. Всё потом, не сейчас, хватит нам пока что и хороших рюкзаков для ручной клади и большой спортивной сумки.

Будучи уже не совсем нищебродом, а в душе так и вовсе транжирой, на этот раз я решил шикануть и оставить автомобиль на парковке аэропорта, чтобы, как белый человек, выйти из терминала, сесть в машину и уехать. И оказалось, что место в пятиэтажном паркинге стоит жалкие три бакса в сутки. Потрясающе и невероятно!

Оплатили стоянку в автомате, а до места нас компьютерная навигационная система довела, зажигая стрелки на табло по пути. Очень круто для начала восьмидесятых. От паркинга и до здания терминала на траволаторе, движущейся дорожке, подъехали — еще одна инновация.

— Крис, тут технологии, как в научной фантастике! — в восхищении прошептала мне Линда, плотно прижимаясь к моему боку.

— Однажды эти резиновые дорожки заменят на стальные, и станет еще удобнее, — пообещал я.

Пока что аэропорт Сан-Франциско очень впечатлял. Он казался вполне современным даже мне. А я ведь из Пулково в Анталию не один раз летал и видел, как оно в, может, не таком и светлом, но будущем.

Стойка регистрации тоже вполне себе нормальная. Правда, места в билетах нам уставшая сотрудница «Объединенных Авиалиний» от руки выписала. И штампик-печать поставила. Никаких электронных билетов, вестимо. Главный шок — у нас даже документов не спросили. Ни паспортов, ни водительских прав, заменяющих в Пендехостане вообще всё. Может быть, потому, что рейс внутренний.

— Вам места в зоне для курящих или нет? — уточнила работница аэропорта.

— Для некурящих, пожалуйста, — ответил ей.

Рюкзаки на ленту, причем без всякого предварительного взвешивания и проверки габаритов. При такой стоимости перелета — ничего удивительного.

Кафешки, киоски, вендинговые автоматы. Полагаю, привычный мне облик аэропортов отсюда, с американщины, и пошел — очень уж всё знакомо.

Очень приятно удивил предполетный досмотр. Никакого «разуйтесь, снимите ремень, часы и позвольте себя обшмонать компактным металлоискателем». Рамка металлодетектора, когда я сквозь нее проходил, коротко пискнула, но всем оказалось плевать. Через одного пищала. Ручную кладь прогнали через ленту и всё. У других пассажиров, как я заметил, даже жидкости не отбирали.

Ну разве что куртку снять попросили. А на улице, между прочим, дубак — плюс пятьдесят. По ихней упоротой шкале Фаренгейта — по-человечески это где-то чуть больше +10, и то ли организм мне теплолюбивый достался, то ли со стороны океана особенно промозглым ветром потянуло, но задумался, не махнуть ли на зиму на юг — в Лос-Анджелес, там бесконечное лето.

Очень уж быстро предполетные операции прошли и выяснилось, что мы с Линдой оказались у нужного выхода на добрые два часа раньше срока. Ну, рано не поздно. Я человек вообще мнительный и пунктуальный, ненавижу опаздывать. Сидушки стояли вполне комфортные, кофе в круглосуточной кофейне оказался сносным, так и дождались десяти вечера, болтая о сценарии Линды для курса короля Джулиана.

— Мои главные герои — Диего и Самуэль, — делилась девушка и показала рисунок. — Посмотри, я их нарисовала, чтобы уже по рисункам образы для сериала писать.

Прообразом Диего, очевидно, стал Гектор — мускулистый, весь в татуировках и одетый в чоло-стиле. Прототипом младшего брата, естественно, художница выбрала меня. Немного лохматый, с мечтательным взглядом. Черная импала на заднем фоне. Я бы посмотрел такой сериал. Может быть, и в самом деле Гектору сняться? Он у нас фактурный и не без дикой брутальной харизмы. Но сомневаюсь, что годится для игры на камеру.

— Профессор Макмахон скажет, что образы не соответствуют запросам американской аудитории и героев нужно сделать белыми, — не удержался я от критики.

— Он вроде бы нормальный человек, не расист. И главное ведь история?

— В Голливуде главное — продать историю, — назидательно сказал я, — был бы рад ошибиться.

Линда немного насупилась, но не обиделась.

Без десяти полночь объявили посадку. Слава Ктулху, по телескопическому рукаву. Терпеть не могу вариант с автобусом, часто практикуемый в турецкой Анталии и в Воронежском аэропорту.

Зашли, сели, выслушали классический инструктаж по безопасности от бортпроводников. Все обычные слова про спасательный жилет под сиденьем и то, что респиратор надо надевать сперва на себя, а затем на ребенка. Кресла — моё почтение. Хочу себе такое в гостиную. До впереди стоящего сиденья запас в добрых полметра. В прошлом у меня всегда ноги в самолетах затекали, а тут все как у аварийного выхода сидят. Красота. Расположены посадочные места в три ряда, но рейс полупустой. По сути, мы с Линдой получили в своё распоряжение удобный трехместный диван, как в лоурайдере.

— Загасите, пожалуйста, ваши сигареты на время взлета, — попросила стюардесса, — напоминаю, курение в туалетных комнатах на рейсах «Объединенных Авиалиний» запрещено.

— Крис, как ты умудряешься не нервничать? Ты ведь тоже в первый раз летишь, — спросила девушка, наклонившись к моему уху.

— Самолет — самый безопасный вид транспорта, — ответил назидательно. Не стал при этом доводить до конца информацию о том, что «есть ложь, наглая ложь и статистика». Самой безопасной авиация становится только в пересчете на километр пути. А если по числу рейсов считать, уже не так радужно относительно поездов и автобусов, а может быть, и машин. Плохо помню тот ролик-разоблачение с ютуба, где почерпнул информацию.

Через полчаса после взлета начался «ночной дожор». Стюардессы принялись подавать перекус. Большущий бутерброд с ветчиной и зеленью, популярный в штатах картофельно-майонезный салат, мягкая булочка, кусок торта и кофе, сколько влезет. Так-то я не фанат обжираловки после отбоя, но за всё ведь заплачено своими кровными из нашего кармана. Ну и есть какая-то особенная прелесть в том, чтобы набить брюхо на высоте в дюжину тысяч метров. Опять же, сытые люди меньше нервничают, вот и Линда успокоилась.

Отдельно стоит упомянуть маленькие, на одну стопку, бутылочки с коньяком и вискариком, продаваемые стюардессами по паре баксов. Я не фанат синьки, а гремучая змея и вовсе меня надолго закодировала, но все равно притягательно смотрелись.

А после сытного обеда по закону Архимеда обязательно поспать. Или вытереть руки о соседа, но не об собственную же девушку. Так и задремали до следующего пункта — Денвера. Ага-ага, прямых рейсов Калифорния-Айова не существует, только составные. Видимо, по коммерческим причинам.